一大批出租车、网约车司机要失业了？

无人驾驶时代要来了？

近日，大批广汽埃安与滴滴自动驾驶联手成立广州安滴科技公司获批工商执照，出租车网并宣布2025年首款L4无人驾驶出租车将实现量产。约车

不久前，司机失业马斯克也公开宣布：特斯拉将在今年8月8日发布无人驾驶出租车产品。大批

曾几何时，出租车网无人驾驶对普通消费者来说遥不可及，约车但科技发展真的司机失业非常迅速，或许明年我们就可以乘坐无人驾驶车辆上下班。大批

此前，出租车网CMZ曾在重庆体验了萝卜快跑无人驾驶出租车，约车感受非常不错。司机失业

不过，大批也有众多网友表示：

的出租车网确，科技是约车一把双刃剑，给人们生活带来便利的同时，也会引发新的危机，比如AI智能取代传统人工（无人超市、无人安保......），大量人员面临失业；信息安全等问题。

但技术进步的同时也催生了很多新职业，比如人工智能训练师、用户体验师、AI技术维护员......

作为普通人，大势所趋无法改变，我们只能调整自己。（PS：大家真的要好好想一想未来就业方向。）

目前，除了广汽埃安和特斯拉正在研究无人驾驶技术外，其他汽车品牌也在深耕此领域。比如昊铂和英伟达将联手打造L4量产汽车；吉利汽车宣传完成首个无人驾驶漂移。

不过，常听参谋长说车节目的粉丝都知道：现阶段，量产车的智能汽车自动驾驶系统仍处于L2级别（包含L2+、L2.99）。

虽然有部分汽车品牌(奔驰、宝马、智己、比亚迪、长安、阿维塔、极狐等)已经拿到了L3级自动驾驶测试牌照，但距离真正量产还有一定时间。

因为L3级测试牌照只是允许车辆在特定条件、特定路段上进行L3级自动驾驶测试，而不是可以量产上路。

而且L3级别的自动驾驶，距离梦想中完全自动驾驶有很大差别，仍需驾驶员接管。（PS：L4和L5等级不需要驾驶员接管）

因此，不难想象，广汽埃安与滴滴合作的L4级别无人驾驶出租车想要量产、合法上路，仍有很多路要走。（比如行驶中的车辆之间如何有效沟通、突发意外如何最佳规避、地图需要更加精细、视觉识别需要更加准确......）

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